目前国家大力提倡发展新能源产业,根据规划内容,我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。为实现“碳达峰”“碳中和”目标,新能源发电做出了积极贡献,其中风力发电、水力发电、太阳能发电、潮汐发电都是常用的发电方式。近年来许多国家开始致力于海上风电的研究,同时取得了一定的应用成果,相较于传统陆地上的风力发电,海上风电所面临的最大问题是腐蚀问题,这也是影响海上风电项目综合效益的重要因素。
海上风电设备遭受的强腐蚀主要来自于海洋腐蚀环境下海水、盐雾中的氯离子(渗透性强,腐蚀破坏性大)。海上风电基础所处的海水、海泥,塔筒及机舱所处的盐雾环境中氯离子含量富足,因而腐蚀活性较高,风电设备很难处于钝态。而且海水与空气接触面积大、对流充分,在海浪不断搅拌作用下氧气饱和、湿度极大,加快了海上风电设备的腐蚀速率。加上风电机组有风发电、无风停机、超风速急停的不均匀运转模式,以及腐蚀环境下高频交变应力的疲劳荷载作用,风电机组运行寿命面临严峻考验。
中科检测海洋工程运维团队,提供沿海及海上风电机组防护涂料体系设计原则、设计要求、技术要求、涂装施工、涂装检査、运输贮存安装、质量验收、涂层的保养和维护、效果评估等技术咨询服务。
1、海洋大气腐蚀
海洋大气湿度大,易在钢结构表面形成水膜;海洋大气中盐分多,它们积存钢结构表面与水膜一起形成导电良好的液膜电解质,是电化学腐蚀的有利条件,因此海洋大气比内陆大气对钢结构的腐蚀程度要高4~5倍。
2、飞溅区的腐蚀
海洋飞溅区的腐蚀,除了海盐含量、湿度、温度等大气环境中的腐蚀影响因素外,还要受到海浪的飞溅,飞溅区的下部还要受到海水短时间的浸泡。
3、潮差区的腐蚀
从高潮位到低潮位的区域称为潮差区。在潮差区的钢结构表面经常和饱和了空气的海水相接触。由于潮流的原因钢结构的腐蚀会加剧。在冬季有流冰的海域,潮差区的钢结构设施还会受浮冰的撞击。
4、全浸区的腐蚀
全浸区全浸于海水中,比如导管架平台的中下部位,长期浸泡在海水中。钢结构的腐蚀会受到溶解氧、流速、盐度、污染和海生物等因素的影响,由于钢结构在海水中的腐蚀反应受氧的还原反应所控制,所以溶解氧对钢结构腐蚀起着主导作用。
5、海泥区的腐蚀
海泥区位于全浸区以下,主要由海底沉积物构成。海底沉积物的物理性质、化学性质和生物性质随海域和海水深度的不同而不同。
6、海生物的影响
海生物的污损,如苔藓虫、石灰虫、藤壶和海藻等,对碳钢的腐蚀影响较大。污损海生物能阻碍氧气向腐蚀表面扩散,从而对钢的腐蚀有一定的保护作用。但是由于污损层的不渗透性和外污损层中嗜氧菌的呼吸作用,使钢表面形成缺氧环境,有利于硫酸盐还原菌的生长。
1、涂层保护
涂层保护通过在钢结构表面涂覆一层或多层防腐涂料来隔绝海水和空气,从而减缓腐蚀过程。常用的涂料包括环氧树脂、聚氨酯和锌富涂料等,此类涂料具有良好的黏附性和耐化学性,能有效阻隔腐蚀介质的侵袭,然而,涂层在极端环境下可能出现开裂、剥落或老化,这会影响其长期效果。
2、阴极保护
阴极保护是通过施加一个保护电位,使钢结构成为电化学反应的阴极,从而控制或阻止腐蚀过程,这种方法通常采用牺牲阳极或外加电流的方式实现,但其维护成本较高,且在复杂海洋环境中的稳定性受限。
3、耐腐蚀材料选择
材料选择方面,通过选用更耐腐蚀的材料如不锈钢或合金钢来提高结构的耐久性。但这种方法成本较高,且某些合金材料在特定环境下仍可能发生局部腐蚀。
4、纳米材料涂层技术
近年来,纳米技术在防腐涂层的开发中取得显著进展,纳米材料如纳米氧化锌和纳米二氧化钛被加入到传统涂料中,明显提高了涂层的防腐蚀和抗紫外线能力。例如,添加纳米粒子的环氧树脂涂料,在模拟海洋环境测试中与传统涂料相比耐腐蚀性提高了50%。此外,智能涂层技术也在研究中,这种涂层能够在初期检测到颜色变化,及时提醒修复。
5、新型合金技术
在材料选择方面,新型合金的开发也取得进展,这些合金通过微合金化技术增加耐蚀元素,如钼和镍,从而在不显著提高成本的情况下提高了材料的耐腐蚀性。例如,某些新型低合金钢的腐蚀速率在海水中可降低30%以上,热喷涂技术也作为一种新兴工艺被研究。
(1)建立项目工程档案
(2)根据客户需求提供技术建议、风险评估
(3)建立定期回访制度,提供回访及评估报告
(4)根据客户需求,提供涂装技术培训
(5)为客户编制项目的保养、维护手册
(6)提供技术支援,实施"一对一"服务
(7)业主授权下的其他服务(如项目监理,技术研发等)
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产品质控:国内外市场销售,资质认证等等;
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贸易活动:政府部门、事业单位招投标、申请补助等;
工厂评估:工商抽检或市场监督等;
业务委托→签订合同→现场检测→编制检测报告→内部评审→评审并修改→提交报告