铁路路基沉降观测

铁路路基沉降观测是针对铁路路基在垂直方向上的位移变化进行的系统监测活动，主要用于评估路基的稳定性和安全性。这项技术对于高速铁路尤为重要，因为高速铁路对轨道的平顺性和稳定性有极高的要求，微小的沉降都可能影响列车的运行安全和乘坐舒适度。

铁路路基沉降观测的适用范围广泛，它不仅适用于新建铁路工程的路基施工和后期运营阶段，也适用于既有铁路线路的维护和改造工程。观测的目的是控制和评估铁路路基的沉降情况，确保其满足设计和安全要求。观测点一般布设在路基的关键部位，如路基的四角、大转角处、沿外墙每隔一定距离的位置、不同地质条件和不同基础类型处、沉降缝和建筑物裂缝处的两侧等。

中科检测提供专业的铁路路基沉降观测服务，根据铁路路基施工工程设计要求和建设工程及工程环境特点，对工程结构及其周边环境进行沉降观测。

一是用来指导现场路基施工填筑速率；

二是用来推算路基工后沉降。

1、《铁路特殊路基设计规范》要求：

在软土地基上填筑路堤时，应在边坡坡脚外设置边桩，在路堤中心线地面上设置沉降观测设备，进行水平位移和沉降观测，控制填土速率，测定地基沉降值，同时作为验交时控制工后沉降量的依据。

2、《时速300-350公里新建客运专线铁路设计暂行规定》要求：

软土及松软土地基上填筑路堤时，应在边坡坡脚外设置边桩进行水平位移观测，在路堤基底地面设置沉降观测设备进行沉降观测。在路堤填筑过程中，必须控制填土速率。控制标准应为：路堤中心地面沉降速率≤1.0cm/每昼夜，坡脚水平位移速率≤0.5cm/每昼夜。应根据沉降观测情况进行综合分析，以推算地基的最终沉降量，并及时调整工艺、工法使地基处理达到预定的控制要求，同时应作为验交时控制工后沉降量的依据。

路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主。为了观测到路基的沉降与时间的关系及沉降主要产生的部位，一般路基观测的内容为：

基床底层顶面的路基总沉降和地基面处地基部分总沉降；

对于地基条件复杂和填土高度大的路堤，还包括这些内容：路堤中部的沉降观测；地基处理范围下限处地基深部的沉降观测。